State of Health beim Elektroauto verstehen

Was bedeutet SoH?

Der State of Health – kurz SoH – beschreibt vereinfacht den Gesundheitszustand einer Fahrzeugbatterie im Vergleich zu ihrem ursprünglichen Zustand. Angegeben wird er üblicherweise in Prozent.

Ein SoH-Wert von beispielsweise 90 Prozent bedeutet nicht automatisch, dass die Batterie defekt oder problematisch ist. Der Wert muss immer im Zusammenhang mit Fahrzeugmodell, Alter, Laufleistung, Nutzung und dem verwendeten Prüfverfahren betrachtet werden.

Wie wird der SoH ermittelt?

Es gibt nicht das eine Verfahren. Verbreitet sind im Wesentlichen drei Ansätze:

• Auslesen der Fahrzeugdaten: Das Batteriemanagementsystem führt selbst Buch über den Zustand der Zellen. Diese Werte lassen sich über die Diagnoseschnittstelle abrufen.
• Analyse eines Lade- oder Entladevorgangs: Dabei wird gemessen, wie viel Energie tatsächlich aufgenommen oder abgegeben wird und wie sich Spannung und Innenwiderstand verhalten.
• Herstellerdiagnose: Werkstattsysteme der Fahrzeughersteller können modellspezifische Prüfroutinen ausführen, deren Umfang sich je nach Marke unterscheidet.

Warum können Werte verschiedener Systeme voneinander abweichen?

Weil sie unterschiedliche Dinge messen und unterschiedlich rechnen. Hinzu kommen äußere Einflüsse: Temperatur, Ladestand und die Vorgeschichte der letzten Fahrten wirken sich auf das Ergebnis aus. Auch die Bezugsgröße ist relevant – ein Wert kann sich auf die Brutto- oder die Nettokapazität beziehen.

Abweichungen zwischen zwei Messungen bedeuten deshalb nicht, dass eine davon falsch ist. Für einen sinnvollen Vergleich sollten möglichst dasselbe Verfahren und ähnliche Bedingungen zugrunde liegen.

Welche Faktoren beeinflussen die Batteriealterung?

Alter

Batterien altern auch ohne Nutzung. Diese kalendarische Alterung hängt vor allem von Temperatur und durchschnittlichem Ladestand ab.

Kilometerleistung

Mehr gefahrene Kilometer bedeuten mehr Lade- und Entladezyklen. Der Zusammenhang ist allerdings nicht linear – auch die Art der Nutzung spielt eine Rolle.

Temperatur

Dauerhaft hohe Temperaturen beschleunigen die Alterung. Fahrzeuge mit aktiver Thermoregulierung können hier im Vorteil sein.

Schnellladen

Hohe Ladeleistungen erzeugen Wärme. Häufiges Schnellladen in Kombination mit hohen Temperaturen gilt als belastender als gelegentliches Schnellladen auf Reisen.

Ladeverhalten

Lange Standzeiten bei sehr hohem oder sehr niedrigem Ladestand gelten als ungünstig. Viele Hersteller empfehlen für den Alltag eine reduzierte Ladegrenze.

Fahrzeugmodell

Zellchemie, Batteriegröße und Kühlkonzept unterscheiden sich erheblich. Werte verschiedener Modelle lassen sich deshalb nur eingeschränkt vergleichen.

Batteriemanagementsystem

Es steuert Ladeleistung, Temperatur und Zellbalancing. Ein gut abgestimmtes System kann Belastungen abfedern, die sonst stärker zu Buche schlagen würden.

Nutzung

Kurzstrecke, Langstrecke, Anhängerbetrieb, Zuladung und Fahrstil führen zu unterschiedlichen Belastungsprofilen – bei gleichem Kilometerstand.

Wie ordne ich einen Wert richtig ein?

Am aussagekräftigsten ist der Vergleich mit Fahrzeugen desselben Modells, ähnlichen Alters und ähnlicher Laufleistung – oder mit einer früheren Messung an demselben Fahrzeug. Genau deshalb ist es sinnvoll, Messwerte über die Jahre zu dokumentieren.